Wheatley til Aston Martin – og Andreas Seidl ble aldri spurt?
Ki har vært til noe hjelp med dette innlegget.
Jeg har fulgt Formel 1 lenge nok til å kjenne igjen mønsteret: når ting beveger seg raskt i paddocken, er det sjelden tilfeldig timing.
I dag bekreftet Audi Revolut F1 Team at Jonathan Wheatley forlater sin stilling som Team Principal med øyeblikkelig virkning. Offisielt er årsaken «personlige forhold». Mattia Binotto tar over ansvaret hans inntil videre. Isolert sett hadde dette vært en liten nyhet – men sammenheng er ikke alltid åpenbar.
For bare noen dager siden begynte det å sive ut at Adrian Newey er på vei ut av rollen som Team Principal i Aston Martin. Det har vært en tøff start på 2026-sesongen i Silverstone – dobbelt DNF i Australia, problemer med Honda-motoren og en hverdag som åpenbart ikke passer Neweys naturlige habitat, ikke i det hele tatt, vil jeg tro. Adrian er først og fremst verdens beste bildesigner og en teknisk visjonær som “ser” luft og ikke en paddock-politiker. At han ikke engang var til stede i Kina, ble forsøkt forklart bort som «planlagt» av teamet – men når det i tillegg bekreftes at han ønsker å trappe ned fra TP-rollen for å fokusere utelukkende på det tekniske, er det ikke mye igjen av den opprinnelige planen.
Og ifølge PlanetF1 er det nettopp Jonathan Wheatley Newey selv som har pekt på som sin foretrukne erstatter som Team Principal.
Altså: Wheatley ut av Audi. Newey trapper ned som TP. Aston Martin trenger en erfaren, race-operativ teamsjef. Brikkene passer nesten for godt.
Men her er min tanke – og den plager meg litt.
Photo: Dorian Schuster / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Jeg har lenge ment at Aston Martin satt på en unik mulighet til å bygge noe virkelig spesielt. Newey på det tekniske, og ved siden av ham: Andreas Seidl som binder det hele sammen organisasjonsmessig.
Seidl er ikke den mest glamorøse figuren i paddocken. Han er ikke typen som stjeler overskrifter. Men han leverte noe få andre har klart: han tok McLaren fra krise til podiumkontendenter, systematisk og stille, over år. Han skapte kultur, retning og struktur rundt et sterkt teknisk apparat. Det er i min mening akkurat det Aston Martin trenger akkurat nå.
Etter at Andreas Seidl forlot Audi-prosjektet i 2024, har han stått uten en tydelig rolle i F1. Det virker som en åpenbar feil av noen – og jeg tror Aston Martin er ett av teamene som burde ha ringt ham den gang da.
I stedet ser det ut til at svaret nå blir Wheatley, et meget klokt valg det også. Han er dyktig, det er ingen tvil om. Race-operativt tøff, med lang erfaring fra Red Bull. Men Aston Martins problem i 2026 handler ikke om race operations alene – det handler like mye om å bygge en organisasjon som kan matche ambisjonene til Lawrence Stroll og evnene til Adrian Newey. Det er en annen type jobb, og ikke glem den gamle ringreven Fernando Alonso oppi dette her. Jeg mistenker at han er hands-on på alle områder han kan, også ved avgjørelsene i ledelsen.
Alonso at the 2024 British Grand Prix - Friday
Attribution for this photo: “Fernando Alonso” by Peter Menzel, CC BY-SA 2.0
Kanskje Wheatley er svaret, men jeg sitter igjen med følelsen av at Aston Martin nok en gang har grepet etter en rask løsning, litt sent faktisk, fremfor den riktige for organisasjonen. Og 2026, det kan de nok avskrive i og med at de nærmest ble bløffet av Honda ut fra det jeg kan lese imellom linjene.
Andreas Seidl venter fortsatt på en telefon han aldri fikk.
Faktagrunnlag i innlegget:
Wheatley forlot Audi med øyeblikkelig virkning 20. mars 2026.
Newey var ikke til stede i Kina.
Newey er på vei ned fra TP-rollen for å fokusere på det tekniske.
PlanetF1 melder at Newey selv har pekt på Wheatley som sin foretrukne erstatter.
